孙西宁本火车驾照见证铁路提速之路

孙西宁：5本火车驾照见证铁路提速之路

央广西安6月25日音讯（黄立新 刘涛 刘昱）今年48岁的孙西宁是中国铁路西安局集团有限公司西安机务段的一名司机，他考过5本驾照，别离是时速60公里的蒸汽机车、时速90公里的内燃机车、时速150公里的电力机车、时速250公里的动车、时速350公里的高铁驾照。

孙西宁展示本人的五本驾照（央广 刘昱 摄）

五个“驾照”既是孙西宁职业生涯的见证，更是中国铁路从蒸汽机车到高铁动车组前行的记录。

“我从小就想当火车司机”

见到孙西宁时，他一身工作装，手上提着略显破旧的工作包，身形偏瘦却精力抖擞，看起来并不像近50岁的人。在中国铁路西安局集团有限公司西安机务段工作29年的孙西宁，跟火车、动车、高铁打了半辈子交道。

孙西宁小时候家旁边有一条火车轨道，一听到火车鸣笛声，上小学的他就赶忙爬上院墙根的木柴堆，踮着脚看火车。他说：“那时候就觉得开火车是个很威风的职业。”长大后报考院校选择专业时，孙西宁目的只要一个：开火车！1989年从武汉铁路司机学校结业后孙西宁被分配到西安机务段，如愿以偿开上了火车。

孙西宁在“前进”型蒸汽机车旁

孙西宁一入职先做的是蒸汽机车司炉工，一点也不“威风”。蒸汽机车的动力依靠烧煤，全程必要副司机、司炉工两人轮换一锨一锨不竭地往炉膛加煤，跑一趟最多要烧9吨煤，一趟车下来，汗水和着煤灰把本人弄成了“煤黑子”。有一段顺口溜说：远看像要饭的，近看像拾炭的，认真看是机务段的”。同一批司炉工有的转岗，有的分开铁路，孙西宁却不离不弃，为的就是圆本人驾驶火车的梦，不几年他考取了人生第一本火车驾照——蒸汽机车驾照。

“每一次考证都在圆梦”

1988年太要－宝鸡路段牵引机车实现电气化，蒸汽机车被电力机车取代。同年，西安机务段配备内燃机车。列车的每一次更新换代，都对火车司机提出更高要求，为了能继续开火车，孙西宁又先后考取电力机车驾驶证和内燃机车驾驶证。

孙西宁在“东风”11G“逾越”型重联内燃机车旁

时代加速前行，铁路提速奔跑。2000年，陇海铁路第一个快捷机车队创立，新建的西安至郑州快车队固然少不了有了驾照的孙西宁。全国铁路提速，“四纵四横”络笼罩全国主要地区，线路延展里程濒临1万公里

。2004年，中国铁路第5次提速，孙西宁第一批驾驶上了新型机车。经验这么多“第一次”“第一批”，孙西宁说：“我赶上了好时候！每一次表情很冲动，新机车速度快、配备技术程度大幅进步，领会到了当火车司机的骄傲感，我这几个驾照没白考！”

孙西宁在擦洗“韶山”7D型电力机车

2007年，西安铁路局开明了西北第一条动车组线路——西安至宝鸡动车，西部铁路进入动车组时代，这一快捷的逾越让孙西宁第一次有点“发懵”，他又心痒又踌躇，狐疑本人年龄、精神还能否能胜任“动车司机”这份工作。2009年，当得知全路动车组将大面积开行时，不愿被裁减、始终怀揣火车司机梦的孙西宁决心奋力一搏，近40岁孙西宁从零初步进修计算机，功夫不负有心人，2009年、2011年，他别离考取了250公里/小时等级动车驾驶证和350公里/小时等级动车驾驶证，挑战本人、胜任新岗位，孙西宁继续本人开火车的少年梦。

“我开着火车奔跑，铁路拉着我提升”

用LED作为液晶电视的背光 在西安机务段工作的29年，孙西宁接触过各个类型的列车、相熟简直全国铁路道路，也亲自经验中国铁路厘革、开展的阶段。孙西宁说：“中国铁路的每一次改革都令我思想、行动有深化变革，我开着火车奔跑，铁路也拉着我提升。”

孙西宁站在“谐和”号CRH380A型动车组旁合影

如今，孙西宁是西安机务段一名调车作业班长，凭着本人丰硕的驾驶经历，专门负责各个型号动车组在库内调车作业指挥。