10月新能源汽车数据解析年底效应提前全年区域

产销量独有的年底效应今年提前了。由于担忧下阶段地方政策将出现相当长时间的空当，车企们一起发力，希望在2015年底的本轮推广结束之前，尽快收割现有政策红利，新能源汽车产销数据因此暴涨。11月10日，工信部公布10月新能源汽车产量5.07万辆，环比增长55%，同比增长8倍。月，新能源汽车累计产量已达20.69万辆。从工信部数据的走势看，去年年底从11月新能源汽车产能开始释放，环比增幅达71%；12月更是创造去年月度产量的最高峰，产量达11月份的近三倍。若今年最后两月延续去年走势，全年产量将会不止 0万辆。

原因1：明年地方补贴政策的不确定使得各家车企抓紧大幅放量，年底效应提前到来。

按往年新能源汽车走势，年底效应一般会在全年最后两个月出现，而今年源于各方面因素，车企加大渠道布局分销新能源汽车，年底效应提前到来。据乘联会数据统计，康迪车企销量从九月跃升至 01辆后，10月持续攀升至4581辆。众泰旗下云100车型10月销量也爆发，从9月不足千辆的销量跃升至10月2 40辆。

此外，第一电动从官方获悉，北汽新能源10月销量创新高，销售电动汽车2568辆，今年月累积销售电动汽车1 815辆，全年将冲击2万辆的销售目标。北新能源高层此前表示，通过丰富产品、完善点布局、建设专营队伍等举措，北汽新能源今年将冲击2万辆的销量目标。从目前的销量来看，已完成了其目标的69.1%。接下来的11月、12月需平均销售 000辆以上方可达成目标。

对比去年的市场情况，北汽新能源2014年纯电动轿车产量超过7200辆，尤其在9月以后迎来销售高峰，9月销售1867辆，占前九月销量50%。受年底效应的影响，2014年11月、12月都获得了很高的订单量。今年同样有望在年末再次迎来新一轮增长高峰。今年第四季度北汽新能源还将推出A级车和SUV车型，该款SUV车型或将基于绅宝X65为原型打造，整车续航里程或将超过200公里。