铁道部或将建铁路分类建设合作机制.蹭飞

导读：今后我们国家打通东西南北的主干线，肯定得由铁路部门来牵头，筹集资金建设；某一个地区，某一个行政区划内部想要扩大铁路，可能就会以地方投入为主。

3月7日上午的民建界别联组讨论会上，出席讨论的铁道部副部长王志国说： 为了更好地保证铁路建设的可持续性，我们在资金的筹集上有了一些新的办法，其中重要的一点是，需要建立一个铁路分类建设合作机制。

对此，王志国解释说，今后我们国家打通东西南北的主干线，肯定得由铁路部门来牵头，筹集资金建设；某一个地区，某一个行政区划内部想要扩大铁路，可能就会以地方投入为主；一些资源输出地区的铁路建设资金，可能将采取企业投资为主。简言之，总的布规划由铁道部、国家发改委等部门来负责，大干线由铁路部门来牵头，区域内的、各地区的城际型铁路以地方投入为主，资源输出地区铁路建设以企业、当地的融资为主，通过这些方式来保证资金的持续供应，保证铁路建设健康发展。

他们的优势是几乎排除了放射性废物的形成。世界上只有屈指可数的几个国家掌握着快中子技术对于车站建设中有些设施存在一些工程质量的问题，王志国说： 这种现象确实存在。但是，这种现象会越来越少。

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