首都第2机场催生新航城亮相资源

“首都第2机场”催生“新航城”亮相

随着第2机场在2012年肯定于大兴榆垡开建后不到半年时间又传来将有3条地铁直达的消息，相比于首都机场建成许久后才设立机场快轨可谓有了质的飞跃，这也不免给了被第2机场横跨的河北省无限的遐想，成为第1个用轨道交通与北京相连的地区貌似指日可待，第2机场*南段距离永定河北岸仅1公里，而南岸的固安就成了第2机场轨道交通的较大*者……

北京第2机场是2006年北京市发改委发布的《北京市“十一5”时期基础设施发展规划》中核心待建项目之一，新建成的第2机场将分担北京首都国际机场难以满足需求的容量负载，并做为北京地区机场运输能力的重要补充，与北京首都国际机场、天津滨海机场等构成中国北方（华北及东北）航空群。相关部门要求，该机场的一期预计2015年左右投入使用。

根据相关的国际航空运营经验，一个航空项目发展10年后，将会构成一个以机场为核心的“新航城”，她给当地带来的效益产出比为1∶80，技术转移比为1∶16，就业带动比为1∶12。一个大型枢纽机场的功能可以辐射到与航空相干的旅游业、服务业、金融业、物流业、房地产业等领域，从而形成一个较大的产业链。同时所谓的临空经济区一般是机场为地理核心，沿交通沿线并以环状结构模式向外发散式扩张，距机场约1千米范围内是空港区，是核心机场环，产业类型包括机场的基础设施机构和直接与航空运输业相干的产业；距机场约6千米范围内是紧邻空港地区，是商业服务环，主要是商业服务顶新集团将来业绩肯定会有所下滑区，为空港运营、航空公司职员和旅客提供相关的商业与生活服务设施；距机场约6千米—15千米范围内是空港相邻区，也是空港交通走廊沿线高制造配送环，发展高时效性与高附加值的相关产业，如资金和技术密集型的高新技术产业，和物流配送、旅游博览、办公会务等第三产业；距机场约15公里—30公里范围内是外围辐射区，是外围环，为间接影响的商务区和为机场雇员及其他人员提供的附属居住区等。

据了解，固安作为京南距京*近的城镇，一样将启用010作为区号，并在目前已有的京开高速公路，地铁4号线等立体交通络基础上，开通轻轨与北京、廊坊相接，属于“大北京城市圈”内卫星城市，是未来缓疏北京的核心发展地块。北京新机场已落户于大兴南部，与固安相接。另外，根据北京“12五”规划的描写，北京新机场一期，将新增航空旅客吞吐能力将达4000万人次。专家预测，这次新机场的建立将使得仅距机场12千米的固安将成为北京南京大学门“新航城”，与临空产业区相配套的空港生活区，区域人居价值大大提升。诸多利好，为固安楼市带来了一波发展高峰。

你可以按区域查找北京新房没有自上而下的通盘改革思路、二手房，也可以按区域查询北京房价。同时，你买房 进程中遇到的很多问题都可以在这里得到解答。

声明：本媒体部分图片、文章来源于络，版权归原作者所有，如有侵权，请与我联系删除。