拥抱互联网创新交通部肯定滴滴专车模式容易

“中国正在积极推进络建设，让互联发展成果惠及13亿中国人民”。在刚刚结束不久的世界互联大会上，习近平主席在贺词中表示。在大会声音持续热议之下，互联改变生活方式大潮正在席卷而来，让我们的衣食住行变得更为便利，让企业创造的价值超乎了用户的想象。　　作为最新最潮的出行方式，滴滴专车正是满足市场需求，惠及所有人的一种创新，它通过互联技术，使消费者和司机的姓名、号、车牌号和乘车起终点位置等互相公开，且能够得到第三方实时监控，让出行更为便利。同时，滴滴专车服务还有相对规范的定价体系、服务管控体系、保险赔付体系。无论是打车人员还是专车司机都有相对透明的信息备案、信用评价信息，整个打车过程被置于透明的互联技术的“保护”下。

互联改变生活市场需求决定专车未来

互联思维强调互联互通，通过信息均衡将一切不可能变成可能，通过创造需求满足用户的便利性：校内、让你找到了那位最好的童年玩伴;借助淘宝、京东等购物平台，我们轻而易举将新疆的核桃、东北的木耳带给了父母;利用移动互联技术，滴滴专车让打车“触手可及”，不仅便利，而且满足了多层次的用车需求。

据罗兰贝格咨询公司预计，2014年，中国租车市场规模将达380亿元，复合年均增长率约超过27%，租车公司拥有的汽车总量将超过40万辆，对比美国租赁汽车的数量500万辆，中国租赁车是一个巨大的潜在市场。与此同时，随着国家公车改革，将释放出来的汽车租赁市场需求有望超过2000亿元人民币，而事实上随着社会经济发展，这股需求对市场产生的蝴蝶效应更加庞大。这部分需求主要体现为商务用车、会议用车及高端个性出行，现有出租汽车因外形统一、车型单调而无法满足，根据国外发展经验，这种市场细分出来的需求普遍采取商务租车方式来解决。如果能将出租汽车倾全力仍不能满足的市场细分为出租汽车和商务租赁两个市场，或许出租汽车运力不足的问题不复存在，同时在不影响出租车运营的前提下发展商务租车能满足细分市场高端出行的需求。

而滴滴专车通过差异化服务路线，服务于高端商务人士群体，以预约为特征，能够使人们更好地体验到优质的定制出行服务，是满足这种多层次用车市场最好的创新手段。同时，它将信息变得对称，变得透明，将监管变得公开。尽管可能还有不完美，但一直在完善。任何新事物的发展总是从野蛮生长走向健康成长，我们在享受着便利性的同时，应该给予互联创新更多的尊重和包容。

专车获政策支持发展如星星之火

对于以互联为基础的新兴业态，李克强总理在今年3月在内蒙、辽宁考察时指出，对于一些新兴业态的监管，我们还没有经验，别上来就一棒子打死，能看到的风险尽可能控制住，但也要给一个发展空间。

坚持以人为本，有市场需求的事物总是发展很快。经过三个月的发展，滴滴在国内15个城市开通了专车预约服务，用户需求增长迅速。为积极响应用户的呼声，滴滴专车将继续扩大覆盖，满足更多城市的市民定制化的用车需求。

与滴滴专车发展的同步，相关支持政策也在不断出台。9月30日，交通运输部出台《出租汽车经营服务管理规定》，自2015年1月1日起实施。其中第二十条规定：县级以上道路运输管理机构应当按照出租汽车发展规划，发展多样性、差异性的预约出租汽车经营服务。这个政策的出台，意味着给以“专车”为代表的约租车带来新的生存空间。

不仅如此，围绕专车软件对现有车辆运营环境的影响等敏感问题，交通部也明确了思路，那就是在营造“开放、公平、有序”的市场环境目标下，要鼓励并规范出租汽车和汽车租赁服务模式创新。值得注意的是，决策层对车辆运营市场的目标设定中，开放是第一位的，然后是公平和有序，这正契合了当前主流舆论对简政放权的期待，也是给滴滴专车等互联约车服务吃了一颗定心丸。

尊重市场尊重互联创新

目前 在互联时代，新事物的出现必然触动原来的利益格局和旧的管理模式。在这种情况下，行业管理不能墨守成规，监管者要有互联思维，要在新的实践中不断调整完善，以更加适应新的情况，或许社会资源就能极大地被优化，从而既让出行者人人高兴，又鼓励了企业经营创新。

互联将人与人、人与物，甚至物与物都紧密连接起来，我们的生活中，它无处不在。今天，中国已经成为有民6.4亿，移动宽带用户5.3亿，络零售交易额大近2万亿元的国家，已超过美国居全球首位，这些数据有利地支撑了我们用互联思维发展经济的巨大潜力。而我们对市场需求的尊重，对互联创新的包容和开放精神则是我们发展新兴经济的根本。

而滴滴专车不仅满足了市场需求，带动了经济增长，而且它还代表了一种更环保、更时尚、更未来的出行方式和生活方式，就像打车软件走进人们的生活，改变人们的出行习惯一样，滴滴专车也能够进一步优化人们的出行方式，将大大改变人们的出行习惯，使人们的出行变得更有规划，更为规范有效。