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近期，部分大型煤企下调4月份报价后，大量煤炭生产和贸易企业相继“跟跌”，环渤海动力煤价格指数再现“十三连跌”。分析认为，当前煤价下行趋势难改，煤企转型迫在眉睫。

4月8日，环渤海动力煤价格指数报收于459元/吨，环比下跌10元/吨，跌幅骤然扩大，再度创下“十三连跌”，年内累计跌幅达66元/吨。

大秦线春节集中检修的利好之下，部分大型煤企4月份大幅下调煤价，影响了市场信心，大量煤炭生产和贸易企业“跟跌”甚至“超跌抛售”，是本期指数加速下跌的主要原因。

德国联邦经济部、联邦批发和外贸协会及联邦外贸与投资署当天在柏林举行联合发布会。外贸与投资署总经理邦泽在接受新华社采访时说：“中国是德国在亚洲最重要的贸易伙伴2014年七八月份，处于煤炭消费旺季的环渤海动力煤价格指数也曾上演一轮“十三连跌”，并创下482元/吨的2014年*低值。随后，在一系列脱困政策利好下，煤价开始回升。

然而，由于需求不足、库存高企，目前环渤海煤价指数较去年*低值，还低2 元/吨，且下行压力不减。数据显示，截至 月 1日，全国重点电厂存煤6281万吨，已降至2011年9月以来的*低水平，但存煤可用天数仍在20天左右。

业内人士认为，随着煤价不断探底，市场竞争越发激烈。在煤炭生产、运输能力双双过剩，水电等清洁能源不断发力的背景下，期待政策“救市”已不现实，煤企应主动转型，加强“自救”。政策层面，当务之急在于建立和完善落后产能的退出机制，切实遏制煤矿超能力生产等违规违法行为。