火电旺季煤价不升反降沿海煤炭运价已经连跌.DG

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中国化工机械讯：7月以来华东主要电厂煤炭价格持续下滑，跌幅加大。上周，秦皇岛动力煤价下跌5元/吨。同时沿海航线运价综合指数继续大幅下降，沿海综合运价指数和煤炭运价指数较上周分别下跌2.71%和 . %。从6月22日开始，沿海煤炭运价已经连跌6周。

这是一个奇怪的现象。按照正常情况，目前国内已经进入用电高峰期，电煤需求大幅增长，在此情况下国内煤炭价格由于需求上升，价格应当保持上涨或是坚挺状态。而目前的实际情况是全国重点电厂电煤库存达到17天，远超5月末的8天水平，电煤供应形势并不紧张，煤炭价格亦在持续下跌。

中投顾问能源行业研究员任浩宁指出，煤炭的需求情况是夏冬旺盛，春秋相对较少。但是火电企业需要提前做好库存，即5、6月份火电企业大量购进煤炭，增加库存，以备夏季生产高峰。在7、8月份企业则是为9、10月份的淡季储备库存，这一库存数量显然少于5、6月份的库存数量。正是这种库存造成的延迟效应，造成火电旺季而煤价下跌的局面。中投顾问发布的《年中国煤炭工业投资分析及前景预测报告》亦认为这种供需不同步的现象在经济市场中普遍出现，比如农业生产中的“蛛效应”等。无论是火电企业还是煤炭企业，都应当积极利用这一规律恰当的安排好生产活动。

营造大学生思想政治教育的合力。中投顾问研究总监张砚霖指出，今年由于“电荒”提前来临，煤炭需求大增，加上5、6月份正好是火电企业储备库存的阶段，这一系列因素使得火电企业大量采购煤炭，结果大量的采购反过来进一步推升了煤价。在煤价上涨，需求猛增的情况下，煤炭企业必然进一步加大生产，提高产量。等到7、8月份产量提高之时，火电企业却因为库存高企而减少煤炭采购，结果煤炭价格随之下跌。这种波动是经济活动中的正常现象，但是作为企业应当从系统论的角度前面的看待各个阶段的供需走势，利用恰当的时机取得*大的收益。