华中最大火车站新武昌站日启用的

华中最大火车站新武昌站19日启用

图为：武昌站成为靓丽景观。

图为：宽阔气派的候车厅不亚于航站楼

图为：焕然一新的武昌站内景。

荆楚消息 (楚天金报)

编者按：1916年1月，武昌中山路一个车站开建，当年6月就完工，始称通湘门车站。这就是武昌火车站的前身。

历经91载风风雨雨，沧桑变化，当年狭小简陋的车站已成为京广线上一座雄伟的车站，即华中地区最大的火车站——新的武昌火车站。

19日零时起，新武昌站的候车室和站台将部分投入使用。昨日提前赴该站进行了探访。

新车站外形极具荆风楚韵

走到新武昌站前，发现整个车站造型和“楚王宫”相似。车站的基调为银灰色，外墙镶嵌着“编钟”，更有荆楚古文化特点。在候车厅内，还有巨幅荆楚特色的石雕。

据介绍，武昌站屋顶采取的是钢架结构，跨度有72米，在天空中划出条条美丽的弧线，楼顶采用的是铝镁锰合金面板，重量是普通彩钢的1/3，不仅能吸音减噪，且使用寿命能达50年。

12个候车室可容纳8000人

昨日上午，进入 装修完毕的新武昌站候车大厅，干净整洁的大厅内有序地排放着7000把银灰色的新式航空椅。

目前，新武昌站开通了6部自动扶手电梯，乘坐电梯抵达二楼候车大厅，通过二楼宽大的透明玻璃墙，可以看到火车进出站。

这次开通的新候车室使用面积达11600平方米，旅客进站后可根据电子指示牌前往相应的候车区。“新站房启用后，旅客乘车就不会像以往那样绕圈子，可从候车室乘电梯直达站台。”该站有关人士称，新站房有12个候车室，可同时容纳8000多名旅客，规模是原来的两倍多。

春运期间，新站房的售票大厅也将投入使用，这将极大地缓解每一年春运高峰期人员拥挤现象。

站台撑起“大雨伞”

以往，旅客从候车厅到站台登车途中，没有丝毫遮挡。现在，站台无柱风雨棚已全部建成，旅客上下车可避免风吹雨淋之苦。

据了解，无柱风雨棚长486米、宽123米，外形为波浪形，以体现武汉的“江城”特点。

武昌站改扩建工程全部完工后，共有5个站台，这次开通3个站台，依据新的国际标准，站台的称谓与以往相比有了变化，其中第一个站台为基本站台，称为1站台；第二个站台靠西边铁路线的叫2站台，靠东边铁路线的叫三站台；第三个站台靠西边铁路线的叫4站台，靠东边铁路线的叫5站台。

这些站台平面与列车车箱高度一致，方便了老人、孩子、残疾人等特殊旅客上下车。

从候车室到站台只需5分钟

新武昌站启用后，旅客购票仍需到现在的临时售票大厅。从售票大厅步行至新候车厅2楼，花了约3分钟时间。

在大厅左右两侧，各有两部电梯，可以乘电梯直接到3楼。在3楼大厅，依次为3－8号候车室，在此候车的旅客，可以通过人行天桥直接到达各站台，十分方便。从5号候车室走到3号站台，不到5分钟时间。

多处地带“电梯代步”

则可以小胆选择“见好就收”啦!美女赌酒又宽衣　　当然 哺乳室、残疾人专用电梯，走进新候车大厅，和老站相比，感觉里面新增的设施更加人性化。

2楼候车大厅内，主要为1号和2号候车室，和VIP、软席候车室。在左侧还有“无障碍候车室”以及专门为带婴儿的母亲设立的“哺乳室”。

施工方介绍，新的武昌站还采取了很多人性化设施。如从候车大厅的一楼到二楼，左右两侧均安装电梯。而在二楼的人行天桥与站台间，也安装自动电梯。

配套设施明年春运前完工

去年6月，武昌站改造工程启动，总投资6亿多元。据介绍，之前的武昌站是京广线上较为“落后”的车站。经过改造后，该站一跃成为京广线上首屈一指的大型车站。

据悉，由因而部份开放，站前广场、出站口、售票厅等还没有完工，旅客进站乘车还是有些不便，不过预计到明年春运，新武昌站的各类设施将予以完善。包括车站广场、区域道路、停车场等交通工程。今后，与之配套的地铁、公交、的士将与车站直接连通，旅客进出站可实现无交叉、无障碍换乘。

铁路枢纽地位突出

武汉铁路局有关负责人认为，以武昌火车站改造为标志，湖北的铁路关键地位更加突出。

有关人士介绍，加上正在建设的武汉火车站，武汉将具有3个特等火车站，这在全国的城市中还不多见。

□文/本报戴辉 通讯员郭金富 刘奎书 图/刘大家

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