中铁七局路桥公司中鸡红杉铁路专用线插铺道

榆林消息6月13日1 时39分，随着货运列车881 8次火车缓缓通过包西铁路上行线，现场施工人员一片欢呼！至此，经过3天的精心组织与艰苦奋战，中铁七局路桥公司中鸡红杉铁路专用线封锁要点施工圆满完成！标志着中鸡铁路专用线与既有包西铁路成功接轨，为专用线的按期开通，奠定了良好的基础。

该项目地处陕西省榆林市神木市中鸡镇，本次要点施工为包西铁路正线插铺道岔3组，每组道岔全长为43. 米，包西线上行插铺 4号道岔1组，包西线下行插铺 6号、 8号道岔 组，将厂区分成到发场线和装车场线两部分。

施工采用预先组装，经工务电务联合检查合格后，采用先横移后纵移方法，进行现场插铺作业，采用全站仪进行桩位放样，水准仪进行标高测设，采用钢尺进行线间距控制但是对于额外扩大的这部分损失，保证插铺道岔后的线路与包西铁路连接平整顺直，符合设计及铁路相关标准要求。

此次要点施工共封锁包西铁路上下行区间3次，每次 天窗点 180分钟。由于包西铁路是无缝线路，插铺道岔施工精度要求高；临线为正常运营线路，导致施工场地狭小；接触非垂直停电，安全风险高。同时，近300人的道岔插铺作业，时间紧，任务重，现场指挥难度大。

为确保要点施工万无一失，中铁七局路桥公司主要领导到现场指导，由公司分管生产领导、铁路协调办、安质部、项目部班子、各部门负责人组成的安全领导小组，多次组织召开专题会议，共同研究制定施工方案及步骤、安全措施、应急保障措施等。项目部分工明确、统一指挥，召开点前专题会议及点后总结会，部署施工组织及安全防护措施，现场施工负责人与驻站联络员、线路防护员保持密切联系，对施工整个过程进行实时安全监控；并在现场配备了应急车辆及医药箱等救援设施，保证了要点插铺道岔施工安全正点完成。（丁佳原）

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