改如何解决报废电动汽车电池戴姆勒拿出了理想

虽然目前市场上的电动汽车数量还非常少，但是按照目前国家政策扶植力度来看，电动汽车满街跑是迟早的事情。那么等到那个时候，就会衍生出新问题 二手交易和车辆报废，虽然现在来看绝大多数电动汽车都是刚刚上市，考虑二手和报废还为时尚早，但这是迟早要发生的事情，所以很包括男女服装、休闲鞋、休闲包及其他时尚配饰等各大品类。 作为知名的美式时尚品牌多厂商已经开始布局了。

电动汽车的特殊性在于它不能像传统车那样简单进行报废、金属回收了事。新车时候车辆很大一部分成本是电池成本，所以报废时候很大一部分残值也自然属于电池组。与其他损耗品相不需要长篇大作的。比，电动汽车动力电池的特殊性在于除了化学活性下降之外，电池内部的化学成分是不会有任何改变的，充放电特性虽然不能满足车辆的动力需求了，但是该电池组由于制造精密，它仍然是非常理想的电池。所以将退役的电动汽车动力电池回收再利用，用作设施上是最理想的途径。

德国戴姆勒就联合几家相关背景的公司成立了合资公司，着手建立全世界最大的退役电池储能电站，用于平衡整个德国的电压力。预期打造的储能电站容量1 兆瓦时，储能装置全部采购退役的smart电动版动力电池。

本着将电动出行进行到底的方针政策，合资公司设计出了电池价值的完整利用以及回收再造产业链。整个工程思路将电动汽车的环保属性进一步放大，又能够帮助建立一个更加经济、清洁高效的电动出行生态。