改盘点七大车联网O2O的独角兽

盘点七大车联O2O的独角兽

随着汽车市场的互联化越发深入，近几年来，汽车后市场O2O呈现一片红海，厮杀大战从未停止。究其原因，是资本市场对汽车行业O2O行业前景的看好和青睐，市场资本投资量一路水涨船高。2012年，据交通运输部发布的《交通运输业智能交通发展战略（2012－2020年）》预测，2020年，我国汽车保有量将超过2亿辆。报告还显示，在这八年间，我国汽车保有量的增长率均在10%-20%浮动，复合增长率为15.80%。因此，资本市场早已准备好瓜分汽车互联市场这块大蛋糕。据不完全统计，仅在2014年，资本市场对于汽车行业的投资占比总投资项目的1/10，汽车互联市场的资本投资量已远远超过70亿，其中，车联O2O创业公司占绝大多数的投资比例。接下来，让我们盘点在这场汽车后市场O2O厮杀大战中崭露头角的几个创业公司。

车易拍

诞生时间：2004年

车易拍专注于中国领先的二手车交易平台，并拥有268V二手车标准化检测服务。其成功的原因是抓住了北京汽车限购政策这个契机，充分发挥由标准检测技术和互联交易平台所构成的规模化渠道优势。同时，专注于新旧车联动的规模化经营，通过与传统汽车厂商的合作，真正实现以二手车带动新车的置换带动销售模式。

点评：二手车市场规模不断扩大，经纪、拍卖模式仍是主流。

团队组成：杨雪剑现任车易拍CEO，北京巅峰科技有限公司CEO。曾任海虹控股集团下属的捷三峰数码科技公司 副总，北京综联数码科技有限公司总经理。

投资机构：投资方包括人人，红杉资本、经纬中国、晨兴创投和中尽管该商城每个页的底部都有这么一句话：“本站部分商品仅供成年人使用?熏１８周岁以下人士请勿购买?选”但进入该商城的“新用户账户注册系统”后发现信资本等。

神州租车

诞生时间：2007年

神州租车作为中国汽车租赁行业的领跑者，成功原因为其积极借鉴国际成熟市场成功的汽车租赁模式，并结合中国客户的消费习惯，摸索出一套适合中国消费者的先进运营模式。同时，神州租车线下服务络完善，并且具备专业化的24小时的取还车服务，为客户随时随地租车出行和安全行车提供服务保障。

点评：国人旅行租车需求强烈，规模优势让神州租车把握先机。

团队组成：陆正耀现任神州租车CEO。曾任DITEL Technology和北京华夏联合科技有限公司创始人。2005年创立联合汽车俱乐部。2007年成立神州租车(中国)有限公司。2009年

，获得中国十大新领军人物称号。

投资机构：已于2014年9月19日在香港联交所主板上市。

PP租车

诞生时间：2012年

PP租车总部位于亚洲金融中心新加坡，现已发展成为亚洲较大的P2P租车平台。其成功模式在于不仅积极借鉴国际成熟市场的P2P租车模式，还接地气的结合亚洲以及中国客户的消费习惯，并率先尝试完善保险机制、私家车车辆管理系统、道路救援等配套服务。2013年10月10日，PP租车在中国正式上线运营。

点评：汽车共享经济先驱，国人共享习惯能否快速养成决定PP是否能够挑战和超越神州。

团队组成：张丙军现任PP租车CEO。曾以核心团队成员身份加入新加坡Mozat创业公司。2012年6月创办了亚洲第一家P2P租车平台iCarsclub，2013年10月iCarsclub以PP租车为品牌成功登录中国。

投资机构：投资方包括 IDG、晨兴资本领投，源码资本、明势资本、红杉资本和清流资本。

途虎养车

诞生时间：2011年

迎接黑人之春。途虎养车是一家主打汽车后服务、养车类B2C+O2O电商平台。究其成功原因，依托前身卡帕养车，途虎养车建有自有仓储物流系统，为用户提供配送服务，这一点跟京东的自营系统有点类似。同时，途虎养车布局线下，服务覆盖了266个城市，合作门店超过6000家。

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