改概评5月新能源车销量TOP10比亚迪秦稳

5月汽车产销遇15年首次负增长，却逆市上涨，销量涨幅近2倍。比亚迪、北汽从国防科工局获悉、众泰、奇瑞等品牌表现喜人。

一提到新能源车，就会想到比亚迪、北汽、众泰、长安等，而比亚迪在国内电动车更是一家干倒一片。严格来说，国内市场绝算不上如火如荼，但放眼全球市场看，可能最热的区域就在中国，政策倾斜是重点，一旦补贴政策没了，新能源市场还能玩出什么花样呢？我们不妨先来看看5月国内新能源市场主流电动车销量情况再说。

全国5月汽车产销遭遇15年来首次负增长。

据中汽协最新数据显示：今年5月，我国汽车产销同比双双下降，5月汽车生产196.42万辆，环比下降5.56%，同比下降0.58%；销售190. 8万辆，环比下降4.55%，同比下降0.40%，产销量均回落到200万辆以下，可谓进入了多年一年的淡季，且反常至极。

不妨再来看另一组数据，据乘联会最新产销数据显示：新能源车销量情况节节高升，5月销量达10856台，同比增速达到1.9倍，环比增长 0%。其中插电混合动力占比40%，达到4 16台，纯电动车占比60%，达到6540台。月，全国新能源车累计销量达 8261辆。在全国汽车产销双降并首现负增长的背景下，新能源车的 逆袭 更显得难能可贵。

排名方面：比亚迪仍一枝独秀，秦5月销量达 518辆，排名第一，同比增长249%，前5月，秦累计销售已达12462辆，同比增速19 %。排名前五的车型中插电式混合动力车除比亚迪秦外，还有上汽荣威550混动版，5月销量711辆，月累计销量26 2辆，同比增18 5%。另外三款是纯电动车型，即电动轿车和小型电动车，以北汽EV200为代表的纯电动车型和以众泰Z100EV、E20为代表的小型电动车分别成为两大领域的销量冠军，5月销量分别为1500、1160和1079辆。

进入5月榜单前十位的还有吉利康迪、奇瑞EV、江淮iEV、比亚迪e6、奇瑞eQ，5月销量分别为700、602、490、406、 0辆。

值得一提的是腾势电动车5月销量下降，仅销117辆。东风日产启辰晨风、华晨宝马5 0Le插电混动版、上汽荣威E50、广汽传祺GA5REV和北汽绅宝EV月销量均未过百，以下是具体排名。

10.奇瑞eQ电动车

5月销量： 0辆；月销量：165 辆

eQ销量开始回升，5月销 0辆，环比增26%，月累计销165 辆。该车补贴后售价5.98万元起，竞争对手直指众泰E20和Z100EV。同为微型电动汽车的典型代表，奇瑞新能源车但也还在可控范围之内市场占有率约为12%，与众泰共同构成了我国新能源汽车重要的组成部分，eQ比EV在续航能力和车辆品质等方面进行了全方位的升级，但从销量表现来看，eQ还未达到EV的水平。笔者觉得，如果奇瑞把eQ和合并了，说不定还能冲一冲前三。

9.比亚迪e6

5月销量：406辆；月销量：2 95辆

e6作为秦之后比亚迪的新能源方面的中流砥柱，表现尚可，但如果国家政策更升级后，它还是有发展前景的。5月e6销量406辆，下降明显，环比下降54%，同比增长60%，月累计销量达2 95辆，累计同比增长111%。降幅明显的原因在于，4月因中标武汉纯电动出租车项目冲高，5月回落到平均水平。e6除2月受春节假期影响外，每月销量都保持在400辆左右，市场表现相对稳定，月累计销售2 95辆。新款e6的上市或许将再次提升比亚迪纯电动车型的市场热度，高续航里程是其一大卖点。