一汽大众机器人进厂安装焊装自动化率达到了

一汽大众机器人进厂安装焊装 自动化率达到80%

“到现在为止有700多台机器人进厂安装了。”7月22日，在一汽大众成都分公司五期扩能项目看到，厂房主体建设已经完成，正在进行内部装修及设备安装，焊装车间到涂装车间的通廊也在同步搭建中。

成为巨人络首位“史女郎” 建设现场，工人们忙碌不停，处处火花四溅。项目去年10月开工建设，不到10个月时间，原来的空地已然变了模样。“在压缩了2个月工期的情况下，与计划相比，进度仍略有提前。”项目规划工程师孙素平告诉，700多台机器人预计本月内就将开始调试。

一汽大众成都分公司五期扩能项目，占地近10万平方米，专为一汽大众即将投产的两款新车型所建。对于安装技术来说，有十分严格的标准，如每一个部件采用的螺丝钉要具体到什么型号、每颗螺丝钉的扭矩要精确到毫米等等，安装完成后，一个机器手还会经过上百次的过关测试，以及联动调试，只有确保好了每一步才能开始运行。

“焊装车间是整个生产工艺中自动化率最高的车间

，达到80%，可以说基本上都是由自动机器人挥舞着机器臂来完成焊接生产的，经过多次实践证明，它完全能保证焊接的精准度。”孙素平说。

据了解，为配合即将试生产的新车型，一汽大众成都分公司将原有的四大车间也进行了升级改造。今年4月初，已完成车型新标准的升级、重做康采恩框架地基并加固框架，并完成了新捷达的复线和新一代新速腾的白车身下线。

孙素平透露，一汽大众五期扩能项目明年6月开始正式生产，预年产能30万台。“当然，项目的顺利实施，与龙泉驿区优质的服务密不可分。在建设前期，政府将厂房所在区域的地下管线、地沟、绿化完成了迁移；在建设过程中，成都经开区也是每周都会开一次项目促建会，对施工过程中存在的问题进行及时协调解决。”孙素平说。