改十三五智慧城市蛋糕怎么切

在近期举办的首届 a s中国智能集成商高峰论坛 活动之中，主办方策划了一场 集成商对话用户 沙龙。其间，包括北京市东城区格化服务管理中心、中国交通信息中心、北京市建筑设计研究院、北京建工建筑设计研究院养老建筑研究中心等多家单位在内的代表与台下观众互动不断，让人意犹未尽。

本期关注的重点话题是, 十三五 期间，下的智能交通、智能建筑、智慧养老等垂直领域的发展契机。

对话嘉宾：

聂广 中国交通信息中心智能交通研究所总工程师

袁萍 北京市建筑设计研究院弱电智能化总工程师

史伟 北京建工建筑设计研究院养老建筑研究中心副主任

听众：近期消息称，目前针对智能交通的 十三五 规划已经启动。据预测，到2020年国内智能交通市场的潜在空间将达千亿元。那么，在您看来， 十三五 期间，智能交通产业链将有哪些机会?

聂广：本人没有直接参与智能交通的 十三五 规划编制，但可以从个人角度来分析，和大家分享一下我的一些看法。

早在2014年全国交通运输工作会期间， 部长(交通运输部)提出，当前和今后一个时期要全面深化改革，集中力量加快推进 四个交通 发展。 四个交通 是指综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通。

其中提到，发展综合交通，核心是从基本国情和国家战略出发，顺应新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化同步发展的新需求，统筹规划铁路、公路、水路、民航以及邮政行业发展，建立完善与综合交通相适应的制度体制机制。

发展智慧交通核心是以重大科技突破牵引交通运输转型升级，围绕支撑重大工程建设、提高存量资产使用效能和提升运输服务品质，抓好重大科技研发，协调推进原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，推动基础性、前瞻性和共性关键技术突破和工程化产业化发展。

发展绿色交通核心是以资源环境承载力为基础，以节约资源、提高能效、控制排放、保护环境为目标，加快推进绿色循环低碳交通基础设施建设、节能环保运输装备应用、集约高效运输组织体系建设，推动交通运输转入集约内涵式的发展轨道。

加快发展平安交通核心是资溪、宜黄等抚州部分山区坚持管行业必须管安全、管业务必须管安全，重心下移、工作下沉，健全完善科学规范、运行有效的安全生产体系。

综合交通是核心，智慧交通是关键，绿色交通是引领，平安交通是基础， 四个交通 相互关联，相辅乡党 ……（省略385字相成，共同构成了推进交通运输现代化发展的有机体系。

未来三到五年，建设现代综合交通运输体系，将是智能交通发展的一个主轴。再有便是绿色交通，主打公交优先。另外，车联的迅速发展也将孕育发展大机遇。

听众：从技术应用而言，智能建筑的总体发展趋势，倾向于朝系统一体化集成、绿色环保节能等方向发展。在此想请教袁总，新常态的经济发展形势下，中国智能建筑市场发展将会朝哪个大方向发展?另外，依您之见，在承接大型智能化工程项目之时，集成商应该如何做好成本管控?

袁萍：智能建筑是智能建筑技术和新兴信息技术相结合的产物。在全球范围来讲，智能建筑都算得上是朝阳产业。截至目前，智能建筑在中国也有将近三十年的发展历史，而在进入21世纪之后，一直保持较为稳定高速的成长。

尽管从2008年之后，中国智慧建筑产业发展增速有所放缓，但从大方向来看，整个的智能建筑产业发展前景仍被看好，这无论是从重视程度与投资力度、还是应用领域的拓展，基本都能得到验证。